30余米高龙门吊助力西外环海河特大桥首段

30余米高龙门吊助力西外环海河特大桥首段钢桁梁吊装

西外环海河特大桥首段钢桁梁吊装过半，预计本月完成全部吊装。这个重1000余吨、最高处达12.5米的钢桁梁段是全桥最高的一段。

滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640米，设计为双向八车道，分左幅、右幅，桥面宽43米，总投资3.6亿元，是西外环全线最大的桥,也是全国最大的钢混组合桁梁桥。

在施工现场，一座30余米高的龙门吊正在将一片片大型的钢桁梁单元件吊装到桥墩上。 目前，我们正在架设的是第五段，这段是全桥最高的，横向排列了12片单元件，其中最大的长17米，高12.5米，重约88吨，差不多有四层楼那么高，有18辆小轿车那么重。 施工方中铁十五局相关负责人说。

对于大桥吊装来讲，最难的就是 对接 。 别看这个橡胶支座是这么不起眼的一个小长方体，可它有4吨重，价值20余万元。 现场工程师唐策说， 施工的时候，要在这个支座上用32毫米粗的高强螺栓拧上一层厚钢板，再用螺栓将钢板与桁梁连接。 因为要使用螺栓固定，所以对于安装精度要求特别高。钢板和桁梁上分别有40个孔，这些孔要一一对齐，精度达到0.5%。，才能保证螺栓顺利安装。全桥共有900多个这样的孔需要对齐，北方冬季风大，如果天气情况不是太好，对齐的难度就更大了。

待12片钢桁梁单元件全部吊装松懈实验完成后，这第五段就算装好了，之后将向北延伸，一片片桁梁将与这12片桁梁相焊接，可随时联系我们的客服组成大桥的 骨架 。接下来，施工人员将在南岸架设同样的龙门吊，开始南侧箱梁的吊装施工，待两侧吊装完成后，将由南北桥中墩向中间延伸，完成合龙，最终完成全部施工。

大桥建成后将为西外环全线通车奠定基础，成为滨海新区高速环线的重要组成部分。未来，新区西侧的西外环高速、北侧的津汉高速、东侧的海滨大道、南侧的津港高速二期将串联成，形成西区高速环线，助力经济发展。