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车市看涨带来负效应 经销商面临双重库存考验种植

发布时间:2020-04-19 13:22:35 阅读: 来源:铸铁厂家

车市看涨带来负效应 经销商面临双重库存考验

5月过后,国内车市在政策的推动下,销售数量一路高涨。记者近日走访了广州多家4S店了解到,很多热销车型已经没有现车,如果提车都要等上2周到12周的时间,部分短缺车型订单甚至要排期到8月份,如CR-V 、新轩逸等。

5月由于车市需求猛增让经销商的库存接近零,而5月的订单直到6月初才最终配齐,出现这种现象的经销商应该不在少数。 一位不愿透露姓名的经销商说。车市的高速增长不仅经销商始料不及,厂家的生产也无法一时解决。有业内人士告诉记者,6月可能会成为经销商的分水岭,谁能从厂家拿到车源,就将在6月份取得不错的销售业绩。

事实上,多数经销商都已开始考虑7月份的销售计划。 6月份的订单是200辆,现在一辆都没到,而随着市场开始降温,一旦进入7月,厂家的生产压力会有所缓解,供应上也恢复正常,我们7月份的订单只敢制定150辆,6月底前如果库存不能及时消化掉,7月在传统淡季将面临300多辆的库存,这将质押巨大的资金。 上述经销商说。

不过,一些厂家因产能受限,已经考虑不再接受新的订单。 5月份的订单还没有解决,而6月份厂家对经销商的订单也没有严格要求,只是表示量力而行。 一家东风日产经销商透露,东风日产因产能受限,对经销商的销售任务已经开始减少,在产能问题解决前,不会增加更多的任务。

然而,多数经销商为提前透支的车市感到担忧。 6月的车市已经开始降温,而7月是传统的销售淡季,届时厂家的现车供应也会正常,但因为前期供应的滞后,经销商难以避免出现两个月共同积压的库存亟待消化。 一位市场人士分析说。

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