上汽新能源车立足产业化 混动轿车明年上市种植

上汽新能源车立足产业化 混动轿车明年上市

上汽集团谋划更远将来，力争在未来的车市竞争中占得先机。

5月4日，上汽集团召开新能源汽车建设誓师大会，明确新能源汽车产业化目标：2010年荣威750混合动力轿车上市，2012年插电式强混轿车、纯电动轿车上市。誓师大会现场，上汽集团董事长胡茂元表示，上汽还将在相应的整车与关键零部件研发上各投入20亿元。上汽发展新能源车产业的决心由此可见一斑。

全球汽车工业正处在重要的技术转型期，在当前全球金融风暴给汽车工业带来的阵痛中，加快新能源汽车产业化已成为社会各界的共识。今年的上海车展，足以体现这一趋势，驻足各大厂商展台，新能源车已不再是摆设，不管是自主品牌的中国一汽、奇瑞、吉利，还是国外的日产、福特、大众、通用、丰田，其新能源车都向着实用化、产业化方向迈进

作为中国四大汽车集团之一的上汽集团，也已在新能源汽车探索研发上取得初步进展。去年君越混合动力轿车上市，领驭燃料电池轿车成功服务北京奥运，申沃超级电容大客车在本市公交线路上累计运行已超过50万公里。

而在刚闭幕的2009年上海车展上，上汽集团展出各类新能源样车更是受到广泛关注。展出的三款自主品牌新能源轿车分别代表不同技术方向，分别为 上海牌 纯电动轿车、新一代 上海牌 燃料电池轿车、荣威750 中混混合动力轿车。

此外，上汽还展出三款新能源商用车，分别是：纯电动城市公交客车，这是由上汽商用车技术中心自主研发的 零排放 公交客车；混合动力城市公交客车，节能效率达到20%以上；依维柯宝迪电动车，具备世界领先技术的轻型电动商用车，已投入实际使用。

在探索研发不断推进的同时，上汽集团为进一步抢占汽车工业发展新高地，正式确立新能源汽车的产业化目标。在目标规划中，上汽集团着力实现中混混合动力车、强混混合动力车、纯电动车等领域新能源车的产业化。

2010年，上汽荣威750中混混合动力轿车将投放市场，这一款车已不再是纸上谈兵。该车采用BSG系统(皮带传动的起动发电一体机)，具备 智能停机零排放 和 环保与动力性兼备 两大突出特点，最高时速为205公里/小时，最大续驶里程达500公里。作为上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，荣威750中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右。2010年，上汽还将向世博会提供包括纯电动、超级电容、燃料电池和混合动力四大门类的近千辆新能源汽车。

2012年，荣威550插电式强混轿车将上市，该车与中混混合动力车相比，采用更先进的高压电机，新能源使用程度更高，节油可达50%以上。同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也将推向市场，真正实现零排放。

今年3月20日，《汽车产业调整和振兴规划细则》公布。按照《细则》，未来三年内，通过改造现有生产能力，形成50万辆新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。

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